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“精品国产一区二区三区av 性色”1亿人次 “精品国产一区二区三区av 性色桥”见中国湾区活力

1月6日，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳三地的旅客数量正式突破1亿人次。伶仃洋上，长虹卧波；粤港澳间，天堑通途。2018年10月正式开通的港珠澳大桥，将香港至珠海、澳门的车程从3小时缩短至约45分钟。七年弹指一挥间，人员通行量逐年攀升，突破1亿人次大关。“7年、1亿人、45分钟”，不仅是一组跃动的数字，更是粤港澳大湾区“车畅人旺、双向奔赴”鲜活图景的缩影，成为中国基础设施“硬联通”推动高质量发展、促进区域协同的生动注脚。

一桥飞架，铺就民生便利新通途。基础设施建设的终极价值，终究要落脚于群众的获得感。港珠澳大桥开通前，粤港澳三地人员往来受地理阻隔，耗时费力的跨境通勤、探亲、旅游，曾是许多人的日常困扰。如今，45分钟的时空压缩，搭配合作查验、一次放行的通关便利，让跨境出行像同城通勤般便捷。从跨境学童每日安稳往返校园，到家庭周末自驾穿梭三地乐享时光；从港澳居民北上就医消费，到内地游客赴港澳体验多元文化，大桥以实实在在的便利打破了地域隔阂，让三地群众共享发展红利，让大湾区一小时生活圈从蓝图变为触手可及的现实。

车流人旺，激活区域协同新动能。1亿人次的通行量，不仅是民生温度的体现，更折射出大湾区经贸融合、资源互补的强劲活力。作为“一国两制”下三地首次合作共建的超大型交通工程，大桥不仅实现了物理空间的硬联通，更倒逼出制度规则的软衔接。港车北上、澳车北上政策落地见效，物流运输时效大幅提升，鲜活产品当日达、跨境物流成本降低，让三地产业链、供应链联动更紧密。人员的高频流动带动资金、技术、人才等生产要素加速循环，港澳的专业服务、国际化资源与内地的产业基础、广阔市场深度对接，形成协同发展的强大合力，为大湾区高质量发展注入持续动力。

民心相通，彰显“一国两制”新实践。大桥的价值远不止于交通与经济层面，更在于搭建起三地民心相通的桥梁。七年来，从日常通勤的便捷高效到节假日的客流涌动，从跨境赛事的顺畅举办到应急物资的快速转运，大桥见证着三地群众情感的交融与信任的加深。这种双向奔赴的流动，让文化同源、人缘相亲的深厚底蕴转化为融合发展的内生动力，也让“一国两制”在实践中不断焕发新的活力。它用看得见、摸得着的实效，证明了基础设施硬联通与制度创新软衔接相结合，能有效促进港澳更好融入国家发展大局，筑牢区域协同发展的根基。

1亿人次不是终点，而是大湾区融合发展的新起点。当前，全球区域竞争日趋激烈，粤港澳大湾区作为高质量发展的动力源，正朝着国际一流湾区稳步迈进。港珠澳大桥的成功实践启示我们，基础设施建设既要补齐硬件短板，更要注重制度协同与民心凝聚。未来，唯有持续深化三地合作，打破思维定式与制度壁垒，以钉钉子精神完善跨境服务体系，才能让大桥的辐射带动作用充分释放。（大河网河声评论员 王济川）