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　　虽至深冬，绿城南宁，依然万物勃发。

　　高空俯瞰，中国—东盟国家人工智能应用合作中心(简称“南A中心”)展示中心在阳光照射下，如一枚闪亮棋子，嵌在五象新区的苍翠绿意中。

位于南宁市五象新区的中国—东盟国家人工智能应用合作中心展示中心。 广西云-广西日报记者 周军 摄

　　这枚关键落子，既是新时代沿边开放发展的示范标杆，也是广西服务构建更为紧密的中国—东盟命运共同体、落实中央周边外交战略部署的先行实践。

　　当今世界正经历百年未有之大变局，在人类何去何从的十字路口，习近平总书记提出构建人类命运共同体等重要理念，深刻阐释睦邻、安邻、富邻、亲诚惠容、命运与共的方针，为解决世界之问、时代之问贡献中国方案。

　　“打开门就是越南，走两步就到东盟。”党的十八大以来，中央赋予广西“三大定位”新使命——构建面向东盟的国际大通道，打造西南中南地区开放发展新的战略支点，形成21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。

　　自治区党委、政府贯彻习近平总书记关于广西工作论述的重要要求，聚焦国家所需、广西所能、东盟所盼，主动融入服务国家周边外交大局。

　　在“十四五”圆满收官、“十五五”扬帆启航的关键节点，回望过往，广西在服务中国—东盟合作大局中交出了怎样的答卷？展望未来，又该以怎样的担当续写“服务”新篇？

　　广西云-广西日报调研组走进中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会现场，探访人工智能赋能千行百业的实践一线，调研西部陆海新通道织密成网的建设进程，走访跨境产业融合发展的前沿阵地，感受中国—东盟人文交融民心相通的鲜活脉动，在沉浸式调研中深切体会到，广西以实打实的行动，为区域经贸交融、互联互通、业态共生、民心相融注入持续动能，在时代变局中奏响了稳预期、促合作、共发展的中国稳定强音。

　　高能级平台迭代升级

　　——搭建起全方位交流的“南宁渠道”

　　南宁国际会展中心的朱槿花穹顶下，自治区党委书记陈刚佩戴智能眼镜致辞的身影令全场瞩目。

　　“讲稿就在我的眼镜里，大家看不到，我能看到。”

　　这副小小的AI眼镜，恰是第22届东博会的“微缩注脚”，藏着平台迭代升级的密码，更映照着“南宁渠道”从单一经贸桥梁，向全方位、多层次合作纽带的深刻蜕变。

　　首次创设的1万平方米人工智能专馆内，智平方“爱宝”机器人正有条不紊地复刻广西非遗打油茶技艺，机械臂起落间，茶香混着科技温度漫溢开来。

　　不远处的AI透明屏前，泰国记者查丽莎用泰语询问茉莉花茶冲泡技巧，镜片上实时同步的中文翻译让跨语言沟通零障碍，她忍不住惊叹：这是“跨语言沟通的魔法”。

　　近200家企业带来的1200项前沿AI成果，集中展现了双方技术协作的广阔空间。

　　来自印度尼西亚的迪托·埃卡·卡亚在这里逛了足足4个小时，“每一项技术都看到了合作的可能。”

　　迪托是印度尼西亚国家研究和创新机构智能电子实验室主任。当得知广西以第22届东博会、峰会为支点，汇聚北上广优质企业，搭建中国—东盟AI合作桥梁，他即刻敲定行程，带着印尼人工智能领域的发展规划与需求，前往广西参加峰会框架下的中国—东盟人工智能国际合作圆桌会。

　　“‘南宁渠道’让我惊喜！”迪托感慨，中国的AI技术实力超出预期，广西为各国寻找合作伙伴提供了最佳平台。

2025年11月25日，自治区工信厅等六部门印发《关于促进机器人产业发展的若干政策措施》，大力打造面向东盟的机器人示范应用高地。图为繁忙的柳州优必选智能科技有限公司人形机器人生产线。 广西云-广西日报记者 梁凯昌 摄

　　中央党校(国家行政学院)国际战略研究院副院长陈建奇指出，东博会以AI为主题，对于深化相关地区AI合作具有重大促进作用，也有助于缓解数字鸿沟问题。特别是在全球AI发展面临霸权国家遏制打压围堵背景下，中国—东盟AI合作尤其迫切。东博会推动相关方深化合作，加快形成AI生态体系，营造了创新开放合作的稳定环境。

　　东博会、峰会是中国和东盟携手构建命运共同体的典型实践。

　　2004年，东博会、峰会落户南宁。

　　中国在唯一与东盟陆海相连的省区向东盟国家发出邀约。

　　春秋更迭21载，东博会从起步探索到硕果盈枝，用初心与坚守、开放与共赢搭建起全方位交流的“南宁渠道”：参展商从首届1505家增至3200余家，展区从5万平方米拓展至16万平方米；中国—东盟贸易额从2004年1058亿美元，跃升至2024年9823亿美元……

　　陈建奇评价，东博会作为中国—东盟合作的重要治理机制，已经成为推动中国—东盟自贸区3.0版和RCEP等重要协定落地的重要平台，特别是通过东博会立体化的政商对话体系，将深化各方对新规则新标准的认识，强化各方积极推动协定落实的意愿。

　　东博会不仅推动中国—东盟的合作，也是推动中国—东盟与外部合作的重要平台。

　　从第11届起，东博会设特邀合作伙伴，从服务“10+1”合作向服务RCEP合作及共建“一带一路”拓展，澳大利亚、韩国、斯里兰卡、哈萨克斯坦、坦桑尼亚、波兰、巴基斯坦等国先后受邀成为特邀合作伙伴，中国和东盟作为一个整体与区域外国家的交流，创造了更多商机。

　　2025年，斯里兰卡作为特邀合作伙伴国参加东博会，除了展示茶叶、香料、橡胶等特色产品外，还在吸引旅游投资和促进港口发展等方面寻找到了合作机遇。

　　斯里兰卡“一带一路”组织创始董事亚西鲁·拉纳拉贾说：“在全球充满不确定性和世界贸易格局发生大变化的背景下，东博会以其加强区域经济相互依存的特点、实打实的丰富合作成果，支持了构建区域命运共同体的愿景，也成为更广泛全球合作模式和推动构建人类命运共同体的典范。”

　　一批批合作项目落地生根，一个个合作共识转化为实际行动，依托东博会搭建起来的“南宁渠道”不仅是经贸往来的通道，更成为区域内各国增进互信、深化友谊、共谋发展的重要纽带。

　　截至目前，累计201位中外领导人、4100多位部长级贵宾和国际组织负责人通过开幕式演讲、领导人会见、部长级磋商、多双边纪念等相关活动共商大计。

　　中国与东盟通过《南宁倡议》等100余份成果文件，在数字经济、绿色发展等新兴领域达成行动共识，为中国—东盟自贸区3.0版建设凝聚起“共促地区繁荣”的强大合力。

　　正如东盟秘书长高金洪所言，东博会、峰会兼具商业和外交平台的双重性质，成为推动中国—东盟全面战略伙伴关系的重要活动，成为双方持久友谊、合作与共同繁荣的见证。

　　调研中，记者深刻感悟——

　　这份见证，本质上是“南宁渠道”从经贸载体升级为情感纽带、发展桥梁的生动写照，合作从来不是冷冰冰的交易，而是心与心的贴近、智与智的交融。

　　这份见证，藏在中马“两国双园”的投产运营里，藏在上汽通用五菱印度尼西亚工厂的生产线中，藏在AI技术赋能的乡村田野上，更藏在各国人民真诚相待的笑容里，让中国与东盟的合作根基愈发深厚。

　　当全球单边主义筑起“高墙小院”，“南宁渠道”却以更开放姿态架起连心桥。

　　“用足用好中国—东盟博览会平台功能，为中国—东盟乃至东亚地区经贸合作全面发展发挥更大作用。”广西坚决贯彻落实习近平总书记重要指示精神与中外领导人共识，全力以赴推动东博会、峰会持续升级，让平台效能不断释放。

　　从科技赋能到人文交融，从政策对接至项目落地，朱槿花下的每一处场景，都在诠释着“给广西一个机会，还世界一个惊喜”的承诺。

　　古今运河牵江海

　　——开放的门越开越大

　　平陆运河指挥部，平陆战队年轻的队员们素颜上台，表演了一场情景剧：《我们的故事像一条河》。

　　“先生，您就是率领士卒和工匠修建灵渠的监御史禄？”

　　“正是在下。你们是？”

　　“我们是两千多年后的人，和您一样，我们都是修运河的人。”

　　“先生，虽然灵渠沟通了长江和珠江，打通连接了湘江和漓江，但在珠江和北部湾之间依然山影重重。为了实现广西通江达海的梦想，从汉代的马援到近代的孙中山，无数朝代的人都梦想在广西修建一条运河。”

　　这番穿越时空的对话，道尽了八桂大地对江海相通的执着。

　　两千多年前的灵渠与新时代的平陆运河，承载着同一个使命，在广西大地上奏响向海图强的共鸣曲。

　　这份传承千年的向海基因，在历史研究学者眼中有着深刻的文明内涵。

　　中央民族大学历史文化学院教授蒙曼在灵渠参观时谈及，灵渠让东海货船经长江—湘江—灵渠—珠江达南海，岭南特产与海外舶来品反向北上，使中东部与南部内陆、沿海连为一体，是华南“江海联动”的最早水利实践。

　　时光流转，这份向海而生的基因在新时代焕发新生。作为新中国成立以来第一条通江达海的大运河，平陆运河正以西部陆海新通道骨干工程的姿态，续写传奇。

　　翻开地图，北部湾蜿蜒的海岸线串联起北海、钦州、防城港三座良港，这片曾见证古商船穿梭的海域，如今仍是广西对接世界的门户。

　　然而，群山阻隔下，广西多数河流东流入海，临海却无江河通航的困境，让北部湾港的优势长期难以释放。

　　柳钢物流公司董事长周骅对此深有体会：“柳州钢材经贵港、梧州中转，再沿西江、珠江至广州转港出海，冗长的线路让物流效率大打折扣。”

　　“广西货不走广西港”的尴尬持续多年。

　　破解困境，唯有运河贯通。广西北部湾国际港务集团有限公司党委书记、董事长胡华平给调研组算了笔账：“平陆运河建成后，西南地区货物由此出海，较广州港缩短内河航程560公里以上，每年能带动西部陆海新通道沿线地区节约运输费用52亿元以上。”

　　届时，“陆、海、空、数”协同发力，西部陆海新通道将成为连接中国与东盟时间最短、服务最好、价格最优的通道。

　　作为东南亚最大的航运公司，新加坡太平船务集团抢抓机遇，早已布局投资建设中新南宁国际物流园，目前正与超30家世界500强和中国物流100强龙头企业深度合作。

　　该集团执行主席张松声满怀期待：“平陆运河的建成，将更好地提升国际陆海贸易新通道综合运输能力，为区域经贸往来注入新动能。”

　　其实，在西部陆海新通道还未被酝酿前，北部湾的良港潜力，已被新加坡业界敏锐发现。

　　2015年，新加坡国际港务集团、太平船务集团与广西北部湾国际港务集团，在钦州港共同组建了码头公司与码头管理公司。

　　这份源于市场的敏感，恰与广西自身的发展远见不谋而合。

　　在西部陆海新通道的前身——中新互联互通项目南向通道被正式提出时，广西已然抢占发展先机，顺理成章地站在了21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带的关键连接点。

　　2017年5月10日，南向通道“渝桂新”铁海联运下行测试班列载着21个集装箱从重庆团结村中心站始发，两天后抵达广西北部湾钦州港，再出海运往新加坡等国家和地区。

　　中国又一条出海大通道——西部陆海新通道雏形渐现。

　　彼时的广西，早已不满足于仅作为区域港口枢纽，而是以更宏观的视野谋划互联互通格局。

　　2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，明确提出到2025年，铁海联运集装箱运量达50万标箱，广西北部湾港集装箱吞吐量达1000万标箱。

　　这场互联互通的浪潮，就此乘风而起。

　　原广西沿海铁路公司钦州港东站站长黄江南，是这场发展蝶变的见证者。“十几年前，这里就是一座海边小站，3条股道、2名职工，一年难开几趟车。”他跟记者坦言，“工作说惬意也行，用无聊似乎更恰当一些。”

　　为补齐基础设施短板，广西统筹千亿资金支持通道建设，仅钦州铁路集装箱中心站项目就投入近9亿元，11个月内完成1200亩的标志性工程。

　　如今的钦州港东站，已蜕变为拥有13条股道、40多名职工的国际货物枢纽站，日均到发班列20列左右。

　　黄江南一边接受采访，一边不停地处理各种事务：“忙是真忙，手机通话久到屏幕烫耳朵，但这份忙碌里的成就感，无可替代。”

　　2025年12月30日，北部湾港迎来历史性时刻：第1000万个集装箱平稳吊装，第100条集装箱航线启航，第10218列海铁联运班列发车，正式迈入千万标箱大港行列。

　　这背后，是“硬联通强基础、软联通提效率、心联通聚合力”的格局构建，推动广西从物流通道向合作枢纽的深度跨越。

　　中共广西区委党校“一带一路”研究院常务副院长张家寿从区域发展视角分析：“西部陆海新通道的崛起，是数字基础设施普及与区域协同创新的共同成果。从数据壁垒打破到跨部门机制融合，各类优化举措正打破传统物流对地域、流程的垄断，构建起全民参与、协同共创的开放新生态。”

　　通道建设之初，区域、部门协同不足、数据壁垒等问题制约着竞争力。为此，各部门精准发力——

　　南宁海关与重庆、长沙、贵阳等5地海关签订合作备忘录，创新铁海联运“批量转关”模式，实现“一次申报、一次验核、多批次放行”，推动综合物流成本降低18%；

　　广西税务部门推行出口退税智能化办税，平均办理时间压缩至1.61个工作日，自贸试验区内一类企业当日办结；

　　自治区发展改革委牵头建立合署办公机制，拆除铁路与港口的物理隔离、打通数据壁垒，实现货物“下车即上船”“下船即上车”，中心站日均装卸量从1370标箱提升至2238标箱；

　　多式联运“一单制”提供“一口价、一站式”服务，183条“一口价”线路降幅约30%；

　　中越边境智慧口岸建成后，实现24小时无人化智能通关。

　　“从2023年起，广西口岸进口整体通关时间比2017年减少41个小时，出口整体通关时间减少13个小时，位居全国前列。”自治区发展改革委相关负责人表示。

近日，一列满载货物的中越快速通关班列从南宁国际铁路港发车。 广西云-广西日报记者 徐天保 摄

　　科技赋能让互联互通效率倍增，南宁国际通信业务出入口局的设立，将推动数据传输实现质的飞跃，广西一步步成为中国—东盟互联互通的核心枢纽与流量入口。

　　南宁市数据局相关负责人举例：“此前南宁到河内的国际互联网访问，路由长达2500公里；出入口局设立后，路由优化为680公里，数据传输时延降低4倍以上。”

　　开放的大门随着技术的落地和制度的突破越开越大，金融领域的创新也步履不停，向着开放的深水区高质量迈进。

　　自治区党委金融办改革合作处副处长蓝勇平深耕跨境金融多年，他表示：“在中国—东盟开放合作升级的背景下，深化跨境金融改革创新迫在眉睫，这是一场须在‘稳慎’与‘创新’之间找到最佳平衡点的改革。”

　　2018年，《广西建设面向东盟的金融开放门户总体方案》获批，赋予广西推动人民币面向东盟跨区域使用的使命。

　　广西率先开展中马钦州产业园区金融创新试点，推出五项全国首创业务；创新本币结算模式，推出人民币对柬埔寨瑞尔银行间市场区域交易，形成直接汇率。

　　中国建设银行广西区分行作为首批试点银行，实现首笔跨境人民币同业融资业务，让企业10分钟内即可办结相关业务。

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　　“我们将在贸易结算、直接投资、金融市场交易等方面，努力扩大人民币面向东盟跨区域循环使用，帮助企业不断降低汇兑成本和规避汇率风险，持续建好面向东盟的金融开放门户，推出更多创新成果，为中国—东盟实体经济注入新动能。”蓝勇平说。

　　运河连江海、带宽输流量、金融汇活水，古今“运河”的脉络在八桂交汇、延展。

　　顺着平陆运河工程沿线一路向海，记者不由感慨古今水利工程的精神传承——从手工开凿到智能建造，从区域连通到全球联动，广西的实践证明，互联互通从来不是单一工程的建成，而是制度、技术、文化的全方位融合。

　　以经贸为墨

　　——“前沿门户”转化为“创新高地”

　　清晨6时的越南广南省，天光微亮中，徐文林吻别熟睡的女儿赶往玉柴越南发动机制造厂。

　　两年前，他还在逼仄的摩托车修理店勉力维生；如今，作为工厂综合管理部部长助理，他站在轰鸣的生产线旁，见证“钢铁心脏”在越南土地上诞生。

　　从“修摩托车”到“造发动机”，这场人生跨越，恰是中越产能合作从“资本输出”到“生态共建”转型的缩影。

　　2024年8月，广西玉柴与越南金龙汽车联手打造的发动机工厂落地越南顺化，投资2.6亿美元、年产能4万台的项目，推动了当地机械制造业升级。

　　顺化市委常委、市人民委员会副主席潘贵芳表示，项目完全符合越南工业化战略。

　　这样的合作并非个例，早在2015年，上汽通用五菱就携16家上游供应商组团进入印尼，在荒芜土地上建起年产能12万辆整车的生产基地，为当地创造近万个就业岗位。

　　附近村庄的村民阿里夫，在整洁的车间里娴熟地安装零部件。他自豪地对记者说：“这里工作环境优越，收入稳定，很多人都羡慕我能在这里工作。五菱现在是印尼最畅销的中国汽车品牌。”

　　自2010年中国—东盟自贸区全面建成以来，广西与东盟经贸合作实现跨越式发展，成为中国与东盟互联互通的核心枢纽，贸易产品从传统的农产品、纺织品逐步转向机电和新能源领域。

　　在投资领域，广西企业深度参与东盟产业链分工，2025年1月—9月，广西对东盟直接投资同比激增553.0%，制造业、批发零售和交通运输业成为合作重点。

　　截至2025年9月，东盟国家在广西设立外资企业逾800家，中国—马来西亚“两国双园”、广西—文莱经济走廊等平台成为投资合作的典范。

　　“中国与东盟的经贸合作，已从单一货物贸易转向产业链供应链协同、规则标准互认、数字经济融合的全方位深度对接，这是开放型经济体系成熟的重要标志。”广西民族大学东盟学院副院长葛红亮表示，广西凭借区位优势，成为这种转型的核心枢纽，实现了中国企业从“走出去”到“融进去”的关键跨越。

　　伴随中国—东盟自贸区迭代升级，数字经济与绿色经济成为区域合作热点，广西应如何进一步高标准建设中国(广西)自由贸易试验区？

　　中国商务部国际贸易经济合作研究院研究员周密认为，对广西而言，深度参与自贸区3.0版建设，必须把“前沿门户”转化为“创新高地”。

　　自治区党委、政府谋篇布局、精准施策，聚力推动人工智能技术创新、产业集聚与跨境应用，全力打造面向东盟的人工智能合作高地。

　　南A中心，这一贯彻落实国家《人工智能能力建设普惠计划》的A级创新发展平台，在中国(广西)自由贸易试验区南宁片区拔地而起。

　　展示中心90天建成，半年促成61个项目，“北上广研发+广西集成+东盟应用”的战略路径以“广西速度”蹄疾步稳地落子。

　　在马来西亚油棕种植园，润建股份的AI技术方案实现精准采收，让产量提升10%以上，被马来西亚机器人协会主席依斯干达·巴哈林称为“深刻的农业科技革命”。

　　中老人工智能应用合作中心提供全链条AI发展支撑，从算力设施到老挝语大模型研发一应俱全；中马人工智能创新与合作中心推进的数字身份互认项目，让跨境金融、景区验证等流程大幅简化。如今，文莱已提出，希望在老挝、马来西亚之后，将第三个人工智能应用合作中心落地本国。

　　以新兴产业为支点的合作探索，与双方在实体产业、园区共建等领域的深耕形成呼应，共同构筑起广西与东盟内外联动、双向赋能的开放型经济生态。

　　中马钦州产业园区与马中关丹产业园形成的“两国双园”，依托西部陆海新通道，以每周3班直航航线实现双向赋能，3—4天的海运时效勾勒出“港口—产业—城市”联动的黄金脉络。

　　马来西亚闵和粮油产业基地、联合钢铁项目分别在中国广西钦州和马来西亚彭亨州落地，前者将辐射中国西南市场，后者以中国低碳冶金技术让传统产业焕发绿色生机，成为中马产能合作的标杆，将“中国技术”与“中国方案”带向世界。

　　“这种双向赋能模式为中国与东盟合作提供了可复制经验。”葛红亮认为，规则创新与设施联通的双重支撑，让经贸往来的“一条路”真正变成了协同发展的“一张网”。

　　调研组通过梳理发现，广西构建开放型经济体系实现了从数据到范式的突破——

　　目前，广西已建成17个国家级经开区、5个自贸试验区协同发展区，与马来西亚、文莱、越南等8个东盟国家开展园区合作，打造了东兴、凭祥等5个边境经济合作区。通过联动发展，初步形成“东盟原材料+广西制造+全球市场”“粤港澳大湾区—北部湾—东盟”等跨境产业链模式。

　　依托中国(广西)自由贸易试验区，累计形成214项自治区级制度创新成果，其中10项获海关总署备案，5项入选全国最佳实践案例。

　　推行“免审即得”商事登记确认制，与8个东盟国家建立标准与认证合作机制，通关效率大幅提升，“船边直提”等新模式广泛推广。

　　2025年6月18日，“东盟水果 汇聚广西 让畅购RCEP更便利更美好——购在中国·广西站”活动在中国—东盟特色商品汇聚中心启动。广西发挥作为东盟水果及RCEP优品进入中国市场的首站及枢纽作用，推动实现“东盟出产—广西集散—中国畅销”。

　　现在，从凭祥进口的水果，7小时可达广州江南果菜批发市场，30小时可达北京市新发地市场。最快通关、最大市场、最优渠道，让东盟优品借道广西畅通中国大市场，让东盟果农与商户收获实实在在的甜蜜商机。

　　数据显示，2025年1—11月，广西跨境电商对东盟进出口额超300亿元，同比增长11.7%，东盟水果经广西进口量占全国1/3以上。

　　自治区商务厅厅长杨春庭介绍，从2010年到2024年，广西对东盟进出口额从441亿元增长至3978亿元，增长超9倍，东盟连续25年保持广西第一大贸易伙伴地位。2025年前三季度，广西对东盟进出口继续保持两位数的强劲增长，对东盟进出口额居中西部省份首位。

　　有福同享，有难同当

　　——好邻居好兄弟守望相助

　　东兴市人民医院急诊科主任苏维海给调研组讲了一个令人动容的故事——

　　2024年12月的一天早上，越南北部某城市市民范红军突发重病，妻子阮氏兰焦急万分：“医生和女儿都建议去中国抢救，希望更大。”

　　“1369生命直通车”立即启动。

　　两国救护车迅速完成交接。东兴市人民医院紧急联合防城港市专家会诊，确定范红军患上急性A型主动脉夹层，必须马上转到南宁手术。

　　在距离东兴市近200公里的广西医科大学第一附属医院手术室，医护团队经过7小时奋战，终于将他从死神手中拉回。

　　“1369生命直通车”是中国与东盟“有难同当”的鲜活写照，更是“亲诚惠容”理念在烟火人间的生动实践。

　　苏维海告诉记者，过去，中越边境口岸定时开关，曾有危重患者在等待中错失最佳救治时机。如今，从芒街到东兴最快10分钟跨境，紧急情况下，3分钟完成检疫查验，近10年来“1369生命直通车”救治超700名危急重症患者，越南籍患者占比过半。

　　“以往我们送危重症患者到广宁省综合医院，要奔波百来公里，如今只需跨过一座桥。”越南芒街区综合医院院长段玉水面对记者的感慨，道出了跨境医疗通道的民生温度。

　　2025年2月，广西壮族自治区卫生健康委员会与越南广宁省卫生厅签署合作备忘录，“1369生命直通车”正式升级为两省区合作机制。

　　近年来，中国与东盟的医疗合作从“应急驰援”走向“体系共建”，传递出更多温暖。

　　广西中医药大学第一附属医院广西东盟中医康复体验中心主任陈广辉主编的越南语版《罗氏正骨筋伤八法精要》发布后，正推进多语种翻译，“本书旨在为中医康复领域提供可借鉴的合作范例，推动双方在中医骨伤领域的技术协作、标准互认与人才共育。”陈广辉介绍道。

　　自治区南溪山医院党委书记柳宏林表示，医院多年来持续接收越南研修学员，用实际行动践行两国卫生领域的深度交流，“这是民间友谊最坚实的桥梁”。

　　不止于医疗，在生物多样性保护、跨境纠纷调解等领域，专业力量与跨国协作的碰撞，正打破国界壁垒，成为情谊交融的纽带。

　　中越双方以猿为媒，为东黑冠长臂猿建起跨境“方舟”，让这一曾被宣告灭绝的物种在中国境内增至5群39只，越南种群亦稳步增长。

　　南宁国际商事法庭启用“东盟语料库”，精准破解跨境法律纠纷，越南经营者李某在和解后感叹：“技术打破了信息壁垒，让人在异国纠纷调处中也能感受到公平。”

　　守望相助是命运与共的底色，共享发展是携手同行的目标。

　　在老挝塞塔尼县金花村，曾靠天吃饭的村民如今靠着中国广西专家传授的大棚技术，月均收入达600万老挝基普。“我们以前想都不敢想能过上这样的生活。”村民康婉迪的话语朴实真挚。

　　这个昔日贫困小村，如今六成农户从事蔬菜种植，人均年收入大幅提升，成为老挝“精准扶贫”典范。老挝国家主席府部长开玛妮·奔舍那在《人民日报》发表文章写道：“老挝积极推广中国减贫经验和模式，学习中方‘授人以鱼不如授人以渔’的减贫理念，提高村民生产技能，创造长期收益。”

　　2017年，广西派出的第一批常驻减贫专家组抵达老挝，实施东亚减贫示范合作技术援助项目，这是中国扶贫第一次走出国门开展综合性减贫合作项目。

　　如今，中国在减贫领域的丰富经验，通过广西与东盟搭建的跨境扶贫合作桥梁，化作一项项看得见、摸得着的民生工程，在东盟国家落地生根、开花结果。

　　菲律宾引进中国“绿色超级稻”技术，在吕宋岛推广抗病品种，2024年稻米增产240万吨，稳定40万农户收入。

　　马来西亚建立“社区监测窗口+贫困保险”机制，通过大数据动态识别返贫风险，2025年覆盖贫困人口超50万。

　　泰国清莱Cha Lae村依托中国“旅游扶贫”经验，开发瀑布生态旅游项目，村民年均收入达1.3万泰铢(约2700元人民币)。

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2025年12月10日，广西援柬埔寨现代农业技术合作减贫项目智慧蔬菜大棚及其附属设施移交仪式在柬埔寨磅清扬省罗列巴尔县乌塔赛村举行，工作人员介绍智慧大棚功能和使用方法。刘建文 摄

　　柬埔寨副首相贺南洪更精准点评：“广西经验证明，减贫不是单向援助，而是双向赋能。”

　　教育与人文的交融，让这份双向赋能更具生命力。

　　广西大学的育才学校旧址，珍藏着上世纪越南青年负笈求学的珍贵记忆；如今，越南青年研学营循着红色足迹而来，越南青年学子蒙庆传对于那句从小听到大的“越中情谊深，同志加兄弟”，有了更深刻的理解。

　　2025年广西大学国际学生人工智能AI研学营现场，越南河内开放大学学生朱兰香与来自马来西亚、泰国院校的学生围坐一起，讨论AI技术前沿动态。“这不仅仅是一门课程或一场研讨会，更是一座连接来自不同国家青年的桥梁。”朱兰香眼中闪着光。

　　“广西与东盟地缘相近、人文相通，生活成本低于一线城市，形成‘近邻留学’独特优势。留学生毕业后多进入中企东盟分部，成为中国—东盟合作的‘民间大使’。”广西大学中国—东盟研究院副教授龙桂杰一语道破“留学广西”的核心价值所在。

　　马来西亚“90后”华裔黎友闻曾到柳州铁道职业技术学院留学，如今正式成为马东铁项目正式副司机班员工，领到满意的薪资。这种角色转换，让他真切感受到个人命运与国家发展的休戚与共。

　　龙桂杰对此深有感触：“广西高校的‘订单式培养’实现校企协同，既解决企业海外人才缺口，又让留学生获得稳定就业渠道，这种产教融合模式在全国来华留学领域具有示范意义，显著提升了‘留学广西’的含金量。”

　　过去10多年，“留学广西”的品牌越擦越亮，广西已成为招收东盟国家留学生最多的省区之一。

　　从单向输出技术，到携手共建标准，广西职教边实践边摸索，实现从“授人以渔”到“共同织网”的深刻跃迁。

　　2025年12月，一则消息引人注目：由柳州职业技术大学牵头制定的机械电子工程职业本科专业教学标准，同时获得了印尼与中国的双认证，这是我国首个在印尼通过认证的职业本科标准。

　　教育部相关负责人认为，广西职教出海以“中文+技能”与“校校企”协同模式，把中国职教标准、课程与装备深度融入东盟产业需求，17个中国—东盟现代工匠学院覆盖东盟10个国家，这种“标准输出+人才定制”的路径，为全国职教国际化提供了可复制的标杆，值得在“一带一路”共建国家推广。

　　随着东盟朋友圈的扩大，广西这一国家级职教国际合作特色品牌，向着“11国全覆盖”目标迈出关键一步。

　　2025年12月8日，自治区教育厅发布通知，支持高校与东帝汶合作建设中国—东盟现代工匠学院，且“数量不限”。

　　人文与共在寻常巷陌、文旅热土间，以各种生动的方式绽放。

2025年10月28日晚，中国—东盟(南宁)戏剧周首场演出在广西艺术中心上演。该活动汇聚中国与东盟多国优秀剧团与艺术家，共展戏剧艺术的多元魅力与时代风采。 广西云-广西日报记者 梁凯昌 摄

　　元宵佳节去“邻居家”踢球，对越南芒街市青年黎文河来说，早已是多年习惯。这个“邻居家”，就是一河之隔的中国广西东兴市。

　　跨越国界的球赛，可以追溯到30多年前。如今，赛事已升级为16支球队、400多名球员参与的区域盛会，而黎文河连续参加10届，“见证了越中两国青年的心越拉越近”。

　　河南朱仙镇木版年画传承人李力，去年跟随广西日报社非遗团队率领的参访团出访越南。在与越南东湖木版年画传承人阮友华夫妇交流时，他惊叹于两国年画中“吉祥娃娃”“谐音祈福”的共通寓意。

　　桂林对东盟国家旅游团实施144小时入境免签，南宁、桂林、北海三大出入境口岸同步为54国海外游客开通240小时过境免签，免签停留范围覆盖全区12个设区市；吉隆坡至桂林直航航线复航，每周从广西境内执飞泰国、柬埔寨、新加坡、马来西亚等RCEP成员国的直飞航线近40班。2025年，广西口岸出入境旅客超1200万人次，同比增长14.3%。

　　2024年，广西走进柬埔寨金边召开文化旅游推介会时，中国驻柬埔寨大使汪文斌点赞广西为中柬地方交往和人文交流更好地发挥了示范效应。

　　南宁市西乡塘区相思湖畔的八桂田园里，有一片意义非凡的“元首林”，14位外国元首和政府首脑亲手种下的14棵桂花树。如今，这些树的地下根系，已紧紧地连在了一起，如同中国与东盟跨越山海的手足情谊，盘根错节，枝蔓共生，向着实现国家安定和人民幸福的共同目标，携手同行。

　　锚定使命强服务

　　——从“通道”变“枢纽”

　　2013年10月3日，雅加达，印度尼西亚国会内掌声雷动。

　　习近平主席在这里发表重要演讲，首次提出携手共建更为紧密的中国—东盟命运共同体的重大倡议，为中国与东盟关系发展指明了前进方向，更让地处中国南疆的广西，肩负起服务国家战略、深耕睦邻合作的时代使命。

　　历经10余载耕耘，广西已从开放末梢跃升为面向东盟开放合作的前沿和窗口。

　　站在“十五五”规划启幕的关键节点，自治区党委明确提出“更加注重向海发展、扩大开放”的战略导向，八桂大地正以更精准的服务、更务实的举措，为构建更为紧密的中国—东盟命运共同体注入强劲动能。

　　“广西的核心使命，便是做好全方位的服务支撑。”张家寿在与调研组交流时，道出了八桂儿女对嘱托的深刻领悟。

　　这份“服务”，绝非简单的事务协助，而是立足区位禀赋，紧扣国家所需、广西所能、东盟所盼，主动将区位“红利”转化为服务效能的使命担当，是“十五五”期间广西高质量发展的核心逻辑。

　　数字经济是中国—东盟自贸区3.0版建设的核心领域，也是广西“十五五”服务升级的重中之重。

　　广西正以《深入实施“人工智能+”三年行动方案(2026—2028年)》为抓手，全力打造“北上广研发+广西集成+东盟应用”的跨境AI产业闭环，推动服务从要素对接向生态构建跨越。

　　基础设施硬联通是数字服务的根基。目前，广西已建成12条直达东盟国家的跨境陆缆，国际通信信道总容量突破9000吉字节(GB)，南宁到河内的数据传输时延仅3.5毫秒，为跨境数字合作筑牢网络底座。

　　“十五五”期间，广西将加速中国—东盟国家人工智能应用合作中心建设，力争2028年实现智能经济核心产业产值破千亿元，培育引入50家服务东盟的龙头链主企业。

　　奇安信集团的落地实践便是生动例证，依托南A中心提供的政策、场地、资金全链条支持，其东盟总部基地与人工智能安全研究院加速成型。“广西各地有很多面向东盟的应用场景，这是其他省份和城市不具备的优势。”奇安信集团广西分公司负责人向凌华的评价，道出了企业扎根广西的核心逻辑。

　　规则标准软联通是数字服务的关键。广西正以自贸试验区为载体，推出《数据出境管理清单(负面清单)》，打通数据要素跨境流通堵点，同时联合东盟国家开展绿色标准协同，主导制定新能源产品区域统一认证体系。

　　新加坡工程院院士、南洋理工大学校长讲席教授文勇刚认为，广西通过精准对接各国需求、建立长期合作机制，推动东盟成为AI技术落地的重要市场，“这种以场景为导向的合作模式，真正实现了技术价值与区域需求的同频共振，助力区域数字经济协同发展”。

　　从“通道型”合作向“枢纽型”合作转变，是“十五五”期间广西服务能力跃升的核心目标。

　　平陆运河将进入通航冲刺阶段，形成“运河+园区+港口”一体化发展模式，吸引原材料加工等适水产业沿江沿河集聚，推动“珠江西江经济带—平陆运河经济带—沿海经济带”“工”字形经济带成型，激活区域发展新动能。

　　同时，跨境标准轨铁路、公路、港口等基建项目加速落地，南宁区域航空枢纽国际辐射功能持续强化，面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽逐步成型。

　　民心相通是命运共同体建设的灵魂。“十五五”期间，广西将持续以心为笔、以情为墨，把地缘优势转化为亲缘效能，让服务既有力度更有温度，推动人文交流从“交流”向“交心”深化。

2025年3月26日，中越界河山歌会激情开唱。中越两国山歌手以中越德天(板约)瀑布为背景，乘坐竹筏进行山歌对唱。 广西云-广西日报记者 管林华 通讯员 雷丽军 摄

　　青年与媒体是人文服务的核心载体。广西连续举办中越、中印尼青年媒体人对话会，从河内到雅加达再到柳州……一次次跨越山海的坦诚交流，让青年成为两国关系的活力纽带。越南之声广播电台总编辑助理阮书纬评价：“这不是一场‘坐着听报告’的会议，而是一场真正意义上的‘对话’。”

　　山海为证，步履铿锵。当前，广西正经历深刻的思想之变、格局之变、思路之变、作风之变，迎来历史最好发展时期。

　　“广西应该成为周边外交的先行区和区域协作的样板！”张家寿充满信心地说。

　　展望“十五五”，广西以开放之姿拥抱东盟，以实干之力践行使命，在服务构建更为紧密的中国—东盟命运共同体的壮阔道路上大有可为，也必将大有作为！ （作者：广西云-广西日报调研组 调研组成员：记者 刘昆、罗猛、袁琳、梁菡、魏恒、曾铁强、王春楠、姜木兰、周红梅、罗琦、关海芳、谭卓雯、莫迪、王静、杨思悦、罗婧、梁盘生、陈贻泽、谢琳琳、董文锋、李耿、罗锐、晏彦、李新雄、李湘萍、陈佳嘉、曾俊峰、龚文颖 通讯员 黄露)

　　来源：广西云-广西日报