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　　广州1月20日电 (记者 蔡敏婕)冷空气已“发货”。粤北山区高速公路将迎来今冬首场低温冰冻考验。广东交通集团所属二广、京珠北、乐广北、仁新、韶赣高速等多条出省通道已准备就绪，进入“抗冰备战”状态。

二广高速在九嶷山易结冰路段布设无人机机巢。广东交通集团 供图

　　20日，二广高速(粤境段)组织路政、养护、机电、监控、安监等部门，并联合高速交警召开气象分析研判会，部署抗低温冰冻灾害各项工作。此前，清远连州、连南、连山气象台已发布寒冷橙色预警。

　　二广高速在九嶷山易结冰路段布设了1座交通气象监测站和3套气象监测仪，可实时监测气象情况。同时，密切与属地气象部门联系，通过“每日气象专报”和气象精细化平台，及时获取沿线路段气温、降水等数据。

　　在京珠北、乐广北高速，抗冰体系已实现“秒级预警”。路段依托沿线12个气象监测站、京珠北恶劣天气交通预警处置平台及交通气象“一键通”App，对地温、气温、降雨等关键数据实时监测。系统还会对易结冰路段每座桥梁开出“点对点”气象专报，为风险研判提供科学依据。

　　韶赣高速在重点路段设置2套路面温度监测设备和2个气象站，依托“视频云”“路运一体化”等平台动态掌握路况。

　　此外，各路段均强化“一路多方”联勤联动。二广高速加强与湖南永蓝高速的沟通，通过视频监控轮巡互联互通，动态监控跨省路段通行情况。京珠北、乐广北高速与高速交警建立全天候沟通联络机制，将根据路面结冰实况启动应急预案，依法采取交通管制、分流绕行等管控措施。

　　自从2008年京珠北高速冰灾以后，广东交通集团在深化“一路多方”联动机制建设的基础上，也加大投入，配齐配强应急救援装备和物资，推广应用先进适用的应急技术装备。2019年，京珠北高速、二广高速分别引入除冰吹雪车。

九嶷山易结冰路段气象监测站对气温进行持续监测。广东交通集团 供图

　　目前，二广高速已做好吹雪车、融雪剂自动撒布车等20多台抗冰机械车辆的检修保养，并在沿线13个抗冰专用仓库储备了550吨环保型融雪剂、1万余个交通锥及若干标志牌、防滑链、防寒大衣等物资。

　　京珠北、乐广北高速共储备融雪剂450吨、防滑链1230条等一批应急物资，部署除冰吹雪车、全自动融雪剂撒布车等机械共29台(辆)。同时，组建应急救援、专业化除冰机械，以及交通疏导保畅等3支队伍。

　　寒潮期间，二广高速对易结冰路段的监控轮巡，将由每小时1次提升至2次。九嶷山易结冰路段布设了3套无人机机巢，发现路面突发事件时，可及时启动无人机开展前期应急处置，并通过沿线电子情报板发布提示。

　　为提升处置效率，京珠北高速、乐广北高速白天每2小时进行一次人工测温，并将除冰队伍前置部署于云岩服务区南北区、大桥养护工区等易结冰、易出现大雾区域。

　　韶赣高速养护部门负责人介绍，项目已组建100余人抗冰救援队伍，储备融雪剂20余吨及吹风机、撒布机等设备。

　　在粤湘通道仁新高速，抗冰突出科技特色。路段在桥面易结冰点位布设4G远程温湿度采集仪，实现24小时自动监测与冰点临近多端报警。

　　1月16日，仁新高速在始兴服务区开展低温冰冻应急演练，同步储备融雪剂60吨、除雪作业车6台及全套人工除冰工具，确保“随结随除”。

　　同样是连通粤赣的龙紫高速、龙寻高速将K357至K367段及金龙、上坪等4座高海拔桥梁列为重点防控单元，已启动桥面温度实时监测。路段已于1月5日开展无预告“盲演”，检验多部门在突发冰情下的快速反应能力。

　　广东交通集团提醒广大车主，出行前请密切关注天气和交通路况信息。低温雨雪天气路面湿滑，行车过程中注意减速慢行，与前车保持安全距离，能见度低时请打开灯光，谨慎驾驶。必要时可加装防滑链，确保行车安全。(完)